(1)選擇內(nèi)唇外唇的防塵環(huán)。防止灰塵從槽底和槽底進入液壓缸。
(2)在液壓缸及整機涂裝過程中對防塵環(huán)增加防護措施。借鑒國外液壓缸防塵環(huán)保護經(jīng)驗，防塵環(huán)唇部安裝特殊密封環(huán)，可加油。油漆和灰塵環(huán)有效隔離，油漆去除專用密封圈。
(3)R1弧過渡和密封唇增加7°角，避免高溫密封唇和密封唇。邊際物質(zhì)的流動發(fā)生。有了這種改進，甚至唇部材料也會流動。在這種情況下，由于材料流動空間的存在，軸封的密封效果不會降低。
(4)活塞桿表面的中頻淬火。采用中頻淬火硬度可提高活塞桿的硬度。提高了活塞桿表面抗沖擊性能，降低了活塞桿表面粗糙度。同時指出，由于2mm以上硬化層的存在，活塞桿整體成形。通過形成缸體結(jié)構(gòu)，可以提高活塞桿的抗彎強度。
(5)采取活塞桿表面保護措施。工程裝載機工程機械的發(fā)展已經(jīng)開始研究原液壓缸活塞桿的磨損問題。氣缸對活塞桿有更嚴重的沖擊，在活塞桿耳環(huán)上增加了一個保護板。本實用新型可有效減少和避免活塞桿碰傷的隱患。
(6)合理設(shè)計并配合活塞桿與導(dǎo)套之間的間隙。確保環(huán)被擠出以確保安全通過，盡可能通過支撐環(huán)獲得足夠的油膜。密封唇的厚度保證了密封唇的潤滑，以避免由于摩擦引起的異常高溫流動，該異常高溫流動改變了密封唇的尺寸和形狀，并導(dǎo)致密封性能失效。低壓密封Y形環(huán)壓力集中，甚至活塞桿早期泄漏。拆卸檢查缸，發(fā)現(xiàn)確實存在上述問題。